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Entradas por tag: helicopteros
06 de Septiembre, 2013 · General
codeseg
seguridad privada

T.E. : (+54) (011) 4221 3669
buenos aires
argentina

email : codeseg@hotmail.com.ar
facebook : codeseg seguridad privada
blog : seguridadprivada.fullblog.com.ar



vehiculo aereo no tripulado helicoptero skeldar v-200 : El oceano Indico se encuentra con muchas complicaciones para el trafico maritimo a concecuencia de los piratas, en su mayoria originarios de somalia, para combatir esto las armadas de varios paises decidieron combatirlo iniciando la operacion denominada " atalanta " en la cual navios de guerra protegeran a los barcos de carga e intentaran repeler el ataque de los piratas de somalia, españa ademas de sus naves de guerra sumo a esta operacion atalanta una aeronave no tripulada, se trata del helicoptero no tripulado (uav ) skeldar v-200, en primer lugar veremos las caracteristicas de este helicoptero no tripulado : su fabricante es la empresa saab de suecia, el peso maximo de despegue es de 200 kilos, este prototipo de skeldar v-200 puede llevar una carga maxima de 40 kilos, la velocidad maxima que puede alcanzar es de 130 kilometros por hora, tiene autonomia de 5 horas a partir del despegue, el radio maximo de su mision llega hasta los 150 kilometros, por lo que dentro de los helicopteros no tripulados el skeldar v-200 es uno de mediano alcance, puede despegar de forma vertical u horizontal, lleva camaras de filmacion y fotografia y emite imagenes en tiempo real, el skeldar v-200 en el año 2008 salio al mercado, fua aprobado en los organismos que regulan las leyes internacionales de la aviacion estando el mismo apto y autorizado a volar, su longitud es de 4 metros, el ancho de 1,2 metros, la altura de 1,3 metros, dicen los fabricantes de saab que el proximo prototipo podra llevar mas carga, este helicoptero no tripulado skeldar v-200 es mas economico que otros debido a su estructura compacta y otros detalles de mecanica y tecnologia inferiores a otros modelos, luego veremos estos detalles, el skeldar v-200 lleva computadoras a bordo, puede operarlo entre dos o cuatro personas, una vez cargada su mision asignada en su memoria el helicoptero no tripulado skeldar v-200 vuela solo segun la informacion suministrada y datos de mapeo en 3 d para ruta aerea, su receptor gps permite cambiar recorrido y velocidad o altitud, tiene sistemas de navegacion, altimetro, radar, y como toda aeronave un sistema de aire y obtencion de datos del clima donde se desplaza.
su motor es lo que nos genera muchas dudas, la mayoria de las aeronaves no tripuladas y en especial los helicopteros no tripulados son alimentados con diesel euro o combustibles de mucha pureza para evitar la contaminacion y el daño en sus inyectores, por el contrario los de saab, quienes mucho saben de motores, dotaron al helicoptero no tripulado skeldar v-200 de un " motor dos tiempos ".
como muchos saben el motor dos tiempos es una mezcla entre nafta, la cual debe ser de un octanaje especial para lubricar bien los cilindros, y una proporcion de aceite para motor dos tiempos, esta mezcla debe ser casi exacta para evitar que un piston se agarre al cilindro por estar mal lubricado, sumado a esto el skeldar v-200 alimenta el motor por inyeccion, otra cosa que genera dudas puesto que la mezcla aceitosa de los motores dos tiempos siempre provoca molestias tapando mangueras y tachos contenedores de aceite, los inyectores de un motor son muy delicados para el funcionamiento con mezcla, supuestamente los mecanicos de saab habran chequeado esto o en su defecto el mantenimiento del skeldar v-200 debera ser mas frecuente que en otros helicopteros no tripulados que se alimentan con diesel.
Por lo planteado con anterioridad sobre la mecanica suponemos el skeldar v-200 es mas economico que otros helicopteros no tripulados,  ademas podemos agregar sobre el motor que se refrigera por liquido, tiene dos cilindros en linea, una potencia de 5 hp, va a 6.000 rpm constantes, encendido electronico y como ya dijimos su inyeccion es electronica.
el skeldar v-200 helicoptero no tripulado tiene comunicacion por banda l,c, s y enlace de datos
estimamos se lo podra dirigir mediante satelite, en primer lugar este helicoptero fue probado y testeado en el buque relampago de la armada española ahora lo enviaran a somalia para observar y efectuar tareas de espionaje contra los piratas de somalia a bordo del buque de la armada española meteoro, el cual participara de la operacion atalanta contra los nombrados piratas quienes asolan el mar indico, todo esto ocurrira en setiembre.
Aclaramos que la armada española adquirio este helicoptero no tripulado de sabb skeldar v-200 alquilandolo por una suma de 2,5 millones de euros hasta fin de año, luego saab ofrecera a la venta a la armada española un nuevo prototipo de helicoptero no tripulado en caso que españa este conforme de esta aeronave.
Esperemos los españoles no tengan muchos problemas con el motor dos tiempos, las bujias empastadas y los injectores tapados, de lo contrario el skeldar v-200 surcara los cielos arrojando humo blanco arruinando la " operacion secreta " de espiar a los piratas de somalia ".

publicado por transnorte a las 17:44 · Sin comentarios  ·  Recomendar
03 de Agosto, 2013 · General
eurocopter ec 635





                       codeseg  seguridad privada
                       consultor de seguridad

                       (+54) (011) 4221 3669  
                       Buenos Aires-Argentina
                       mail : codeseg@hotmail.com.ar
                               facebook : codeseg seguridadprivada



Este helicoptero de eurocopter EC635 es la version militar del EC135 de uso civil, se le puede colocar diversos sistemas de comunicacion de alta tecnologia, posee equipos de observacion de ultima generacion para reconocimiento y vigilancia.
Como todos ya sabemos la firma eurocopter ( European Aeronautic Defence and Space Company)  en la actualidad esta integrada por capitales de su empresa matriz eurocopter anterior a la fusion, su filial alemana eurocopter Deuschland y la eurocopter de españa, empresa que sin importar la crisis economica en europa esta desarrollando excelentes helicopteros de uso militar-policial y civil.
En este caso el eurocopter EC135 fue diseñado con el resultado de excelentes prestaciones para uso militar-policial solo observamos algunos detalles de comodidad y capacidad para quienes gustamos de las aeronaves militares mas amplias.
Por ello la misma eurocopter lo define al EC135 : compacto y veloz.
velocidad : 259 km
crucero : 254 km
autonomia : 625 km
autonomia con tanque de largo alcance : 835 km
Esta autonomia con la reforma en sus tanques de largo alcanze le permite a fuerzas policiales y militares de paises de gran extension tener una excelente prestacion de este helicoptero y realizar misiones a mas distancia.
peso en vacio : 1.462 kg
carga util : 1.448 kg
capacidad de carga y/o combustible : 1.368 kg
maximo peso de despegue : 2.910 kg
No dispone de un gran peso, muchos dicen tiene poca capacidad de carga, reiteramos : la misma empresa que distribuye y fabrica lo dice en su presentacion " compacto y veloz ", es evidente este modelo de eurocopter EC635 debe ser compacto para obtener mas velocidad y autonomia, de esa forma llegar a objetivos y conflictos con mas rapidez llevando tropas ligeras.
motores : 2 motores de turbina turbomeca AARIUS 2B2 o en su defecto Pratt y Whitney Canada PW 206B2
Potencia maxima de emergencia : 609 KW
dimensiones de interior : ancho cabina 1,5 mts
cabina y compartimiento de equipaje : 4,35 mts 2 ( su piso ) de superficie y 4,90 m2 volumen.
A esto se refiere la palabra " compacto" para quienes gustamos de helicopteros con comodidad y amplitud abstenerse.
examinando su capacidad observamos :
para transporte de tropas : 1 o 2 pilotos mas 6 o 7 soldados
evacuacion medica : 1 piloto mas una camilla y 5 medicos o asistentes
puede optar por 1 piloto 2 camillas y cuatro medicos
como transporte de carga : el piloto mas 5,9 m2 en la cabina incluyendo el lado del copiloto y la cabina de carga
En este aspecto nos detendremos a observar las ventajas y contras de su capacidad y uso :
Este helicopero segun eurocopter sirve para muchas cosas, segun nuestro entender quienes tuvimos la oportunidad de viajar sobre un herlicoptero en diversas misiones de combate la capacidad de carga del EC635 es limitada por eso es " compacto", durante el combate no tienes tiempo de estibar correctamente una carga dentro de un herlicoptero, es muy peligroso que suceda a casi 300 km por hora una maniobra brusca de evasion y algun paquete mal estibado pegue en la humanidad del piloto dejandolo inconsciente, lo que provocara la destruccion de la aeronave. Una carga de 5,9 m2 no es muy efectiva. Por tal motivo nos parece este  EC635 no es aceptable para helicoptero de carga.
Para las prestaciones de helicoptero sanitario tambien tenemos la impresion de ser un poco pequeño, ya existen helicopteros sanitarios de mas capacidad los cuales no importa esten artillados o blindados, todos los que fuimos combatientes sabemos perfectamente que al divisar una unidad militar con sus cruces rojas sanitarias la misma tiene prioridad de paso en paz sea de tu bando o del enemigo. A execpcion que esa unidad sanitaria sea utilizada para llevar armamento escondido, en ese caso " fuego libre".
Por tal motivo el C635 no creemos sea de buena prestacion para uso medico- sanitario en combate por su forma de compacto.
otros detalles :
fuselaje a prueba de choques
proteccion balistica en asientos de los pilotos.
proteccion balistica en los pisos de la cabina, cabina de carga y el muro de separacion de la bodega
sitema de guerra electronica :
sistema de alerta de misiles
laser y sensor privado
muy poco ruido de motores
misiles guiados por laser
misiles aire-aire
tambien puedes portar en el una ametralladora con todos sus cartuchos
cañones de 20 mm
Por todo lo detallado sobre esta aeronave de uso militar EC635 de eurocopter este helicoptero brindara 100 % de efectividad y grandes prestaciones en sus siguientes formas :
artillado mixto en misiones de defensa de frontera terrestre o maritima
apoyo de combate con artillado mixto para las tropas de tierra
misiones de rescate y toma por asalto gracias a su bajo ruido
traslado de tropas de elite con rapidez en conflictos a mas de 300 km. de una base operativa
interceptacion y destruccion de aeronaves invasoras de espacio aereo con sus misiles aire-aire
misiones de observacion y reconocimiento
En definitiva este eurocopter EC635 es una de los mejores helicopteros del mercado en la actualidad para prestaciones directas dentro de la batalla, su presentacion lo dice todo : compacto y veloz, desde aqui le agregariamos : Con artillado mixto letal y efectivo.
codeseg
asesor de seguridad
militar y privada

(+54) (011) 4221 3669
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publicado por transnorte a las 11:26 · Sin comentarios  ·  Recomendar
09 de Noviembre, 2012 · General
Codeseg seguridad privada
T.E.: (+54) (011) 4221 3669

Consultoria en seguridad privada, custodias y vigilancias, brindamos servicios de consultoria en seguridad privada a particulares, empresas y Gobiernos, personal retirado y/o ex integrantes de las Fuerzas Armadas y de Seguridad. asesoramiento integral en seguridad privada para :
Instalacion de tecnologia camaras de seguridad, monitoreo.
telefonia satelital con boton S.O.S., GPS.
Instalacion de torres y antenas de comunicaciones
Blindaje de automoviles
Compra e instalacion de equipos anti jamer
Compra e instalacion de equipos inhibidores de explosivos a distancia
blindaje en casas, oficinas, comercios.
Asesoramiento para adquisicion de armas de puño defensivas
Asesoramiento a empresas de seguridad privada en custodias y vigilancias para control de personal.
control y supervision de personal de vigilancia ya existente.
ASESORAMIENTO A GOBIERNOS PARA LA COMPRA DE :
Helicopteros para traslados de personal
Helicopteros sanitarios
Armamento
Uniformes
Vehiculos blindados para traslado de personal militar
Custodias y vigilancias en objetivos fijos : Ministerios, Municipalidades, Edificios de la Gobernacion.
CODESEG seguridad privada, Bs.As. Argentina. T.E. (54) (011) 4221 3669

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